波音公司软件升级说明会:竭力确保此类事故永不再发生

  中新社休斯敦3月27日电
当地时间3月27日,美国波音公司在华盛顿州伦顿市举行会议,说明737
MAX系列机型的软件升级计划。

核心提示:3月27日电
当地时间3月27日,美国波音公司在华盛顿州伦顿市举行会议,说明737
MAX系列机型的软件升级计划。

  美国彭博社消息,波音公司副总裁辛内特会后对在场媒体宣布,公司已完成737
MAX系列机型的软件升级。对于该机型客机在不到五个月内接连发生两起坠机事故,他说,公司将“竭尽全力确保此类事故永远不会再发生”。

中新社休斯敦3月27日电
当地时间3月27日,美国波音公司在华盛顿州伦顿市举行会议,说明737
MAX系列机型的软件升级计划。

  辛内特指出,软件升级之后,固定在飞机侧面的两个迎角传感器将向防失速自动化系统(MCAS)发送数据。如果两组数字相差超过5.5度,飞机将停用MCAS,保障飞行员对飞机的操控权。他说,公司计划于本周内向美国联邦航空局(FAA)提交最终的软件升级文件。

美国彭博社消息,波音公司副总裁辛内特会后对在场媒体宣布,公司已完成737
MAX系列机型的软件升级。对于该机型客机在不到五个月内接连发生两起坠机事故,他说,公司将竭尽全力确保此类事故永远不会再发生。

  资料图:波音737MAX机型飞机。中新社记者 殷立勤 摄

辛内特指出,软件升级之后,固定在飞机侧面的两个迎角传感器将向防失速自动化系统(MCAS)发送数据。如果两组数字相差超过5.5度,飞机将停用MCAS,保障飞行员对飞机的操控权。他说,公司计划于本周内向美国联邦航空局(FAA)提交最终的软件升级文件。

  该媒体报道称,波音公司当日透露,印度尼西亚狮子航空公司一客机于去年10月发生空难事故后,波音已与监管机构合作,对MCAS功能进行改进。这起事故的初步调查显示,MCAS在只接收一个迎角传感器数据的情况下,可能取得了错误的迎角数据,致使飞机持续反复压低机头,造成飞机失控俯冲,直至坠毁。

该媒体报道称,波音公司当日透露,印度尼西亚狮子航空公司一客机于去年10月发生空难事故后,波音已与监管机构合作,对MCAS功能进行改进。这起事故的初步调查显示,MCAS在只接收一个迎角传感器数据的情况下,可能取得了错误的迎角数据,致使飞机持续反复压低机头,造成飞机失控俯冲,直至坠毁。

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