马来西亚确认留尼汪岛飞机残骸属于马航MH370

悉尼12月3日 (记者 Matt Siegel) –
官员们周四称,澳大利亚将在最有希望找到马航MH370残骸的区域加大搜索力度。马航M370去年神秘失联,成为航空史上最大的悬案之一。

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澳大利亚领衔的水下搜索迄今仍未发现MH370的踪迹。这次对MH370的搜索是航空史上代价最高的搜索活动。

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澳大利亚副总理特拉斯(Warren
Truss)称,搜索船只的数量将增加一倍至四艘。其中一艘船只将由中国提供。

马来西亚总理纳吉布6日凌晨在吉隆坡确认,7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。
纳吉布在6日凌晨2点召开的临时记者会上表示,国际专家小组已经有足够的物证,证明法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自马航MH370航班。
他说,自MH370失联之后的515天,共有26个国家参与救援和搜索,国际救援力量在南中国海到印度洋的广阔范围内进行了迄今为止航空史上最大范围的救援和搜索。
纳吉布表示,希望藉此消息给机上239名遇难者家属一个确定的答复。他代表马来西亚政府承诺,会竭尽全力揭开MH370失联真相。
当地时间2015年7月29日,印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长2米多,写着编号BB670。有目击者称,“残骸上到处都是贝壳,感觉在水里泡了很久。”
马来西亚官员随后证实,从编号可以断定,该残骸为波音777机翼后缘“襟副翼”。而马航MH370正是波音777型。
法国检方:从技术特征可推定留尼汪岛残骸为MH370
巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克(Serge
Mackowiak)5日晚在巴黎举行新闻发布会,公布了上述消息。
他说,基于两个原因作出这一推定。第一,波音公司的代表确认在留尼汪岛发现的襟副翼技术特征与波音777机型相符;第二,根据马航提供的MH370航班技术文件参数,专家检验的飞机残骸与MH370航班的襟副翼之间特征相近。
据塞尔日·马科维亚克介绍,位于法国南部图卢兹的国防部军备总局航空技术中心专家将于6日开始对飞机残骸进行进一步分析以确认上述推断,尽快向航班乘客的家属提供“完整和可靠的信息”,但目前尚无法确定何时公布结果。
MH370被认为“终结”于南印度洋海域 分析称或因洋流
留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部,距离此前搜寻MH370航班的澳大利亚西海岸四千多公里。距离如此之远,残骸是如何抵达的呢?
“印度洋的两大主要洋流可能是残骸漂到留尼汪岛的原因”,海洋学专家称,可以收集从坠机当日到现在的洋流卫星资料,以卫星图像为基础进行模拟,最终判定残骸从哪里来,并界定出可能的坠机区域。
澳大利亚副总理特拉斯此前表示,如果残骸确实来自MH370,那么这与调查人员之前对飞机在南印度洋终结的分析和模型构建结论一致。
“如果得到确认,说明客机确实在南半球坠毁,现有的海底搜寻方案不会改变。”澳大利亚运输安全局局长多兰表示。
去年6月,澳方划定了MH370的新搜索区域。距离西澳大利亚海岸约1800公里,面积约6万平方公里,仍在根据卫星与飞机“握手”信息而确定的第七条弧线上。
如今,各国的搜寻工作还在继续,围绕航班失事的各种疑问仍有待解开。

2015年7月29日,在法属留尼汪岛海岸线上发现的飞机残骸。  中新网3月25日电
24日,澳大利亚交通部长发表声明,基本确定了之前在非洲莫桑比克发现的两块飞机残骸来自失踪2年的马航MH370客机。继留尼汪岛发现第一块残骸后,更多残骸浮出水面,这是否能重新点燃揭开客机失踪谜团的希望?能否让我们离找到失事客机更进一步?

搜索行动迄今聚焦于南印度洋一块12万平方公里的海床地带,据信MH370坠毁于该区域。

 【更多疑似残骸被证实】

特拉斯确认,该搜索区域南端的一块海域目前据信是飞机残骸最有可能的所在地。

  两年过去了,马航MH370航班失事的谜团仍未揭开,失事客机的主体残骸仍未找到。然而,希望仍在,方向仍在。

基于对采集自全球卫星网络的飞行数据、路径和信息进行的分析,特拉斯称这块海域为最有可能找到残骸的区域。

  在印度洋洋流的助力下,一个又一个小片残骸被冲上海岸。去年7月在留尼汪岛发现的襟副翼残骸已被证实,今年在莫桑比克发现的水平尾翼和右翼部件两块残骸几被证实,而近期在南非发现的疑似发动机进气罩残骸也将接受检验。

“我们正在正确的区域进行搜索,对此很有信心,”澳大利亚助理国防部长切斯特(Darren
Chester)在堪培拉举行的新闻发布会上表示。

  去年,马航MH370的第一块残骸在留尼汪岛被发现并证实后,舆论普遍认为找到了揭开谜团的第一块拼图,是漫长搜寻过程中的最大突破。这块残骸同时也成为证实该客机终结于印度洋的物理证据。

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